নিজস্ব প্রতিবেদক মুক্ত কণ্ঠস্বর

রাজধানীর তীব্র যানজট নগর অর্থনীতি, কর্মঘণ্টা, জ্বালানি ব্যয়, জনস্বাস্থ্য এবং পরিবেশের ওপর অতিরিক্ত নেতিবাচক চাপ তৈরি করছে। প্রতিদিন বিভিন্ন কর্মস্থল, শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান, হাসপাতাল ও ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানে যাতায়াতের সময় নগরবাসীকে দীর্ঘক্ষণ সড়কে আটকে থাকতে হয়। এর ফলে সামগ্রিক উৎপাদনশীলতা হ্রাস পাচ্ছে এবং সাধারণ মানুষের স্বাভাবিক জীবনযাত্রা মারাত্মকভাবে ব্যাহত হচ্ছে।

বিশেষজ্ঞ মহলের মতে, কেবল নতুন সড়ক বা উড়ালসড়ক নির্মাণের মাধ্যমে ঢাকার দীর্ঘমেয়াদি যানজট সমস্যার টেকসই সমাধান অর্জন করা সম্ভব নয়। এজন্য বিদ্যমান সড়কগুলোর কার্যকর ব্যবহার নিশ্চিত করা, বাসের রুট ও চলাচল যথাযথভাবে ব্যবস্থাপনা করা অত্যন্ত জরুরি। পাশাপাশি যানবাহনের মান নিয়ন্ত্রণ এবং বিভিন্ন ধরনের গণপরিবহনের মাঝে সঠিক সমন্বয় স্থাপন করাও সমানভাবে অপরিহার্য।

বর্তমানে রাজধানীর সড়কে চলাচলরত পুরোনো ও ফিটনেসবিহীন বাসগুলোর একটি বড় অংশ যান্ত্রিক ত্রুটি, রক্ষণাবেক্ষণের চরম অভাব ও অতিরিক্ত ধোঁয়া নির্গমন ঘটিয়ে সড়ক নিরাপত্তা ও পরিবেশের জন্য বড় ধরনের ঝুঁকি তৈরি করছে। এমন বাস্তবতায় ২০ বছরের বেশি পুরোনো বাসগুলো সড়ক থেকে অপসারণের উদ্যোগকে সামগ্রিক গণপরিবহনের মান উন্নয়নের একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে।

তবে এই পুরোনো বাসগুলো রাস্তা থেকে সরিয়ে নেওয়ার ফলে যদি গণপরিবহনের সরবরাহে কোনো ঘাটতি দেখা দেয়, তবে সাধারণ যাত্রীদের চরম ভোগান্তি বৃদ্ধি পাওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। এই পরিস্থিতিতে পর্যাপ্ত বিকল্প বাসের ব্যবস্থা করা, সড়কে চলাচলকারী যানবাহনের প্রকৃত সংখ্যা সঠিকভাবে যাচাই করা এবং পর্যায়ক্রমে এই সিদ্ধান্ত বাস্তবায়ন করা অত্যন্ত জরুরি বলে মনে করা হচ্ছে।

অন্যদিকে চালকদের যথাযথ প্রশিক্ষণ প্রদান, তাদের নির্দিষ্ট কর্মঘণ্টা নির্ধারণ, নিয়মিত ফিটনেস পরীক্ষা এবং যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণের ওপর কার্যকর নজরদারি নিশ্চিত করার বিশেষ প্রয়োজন রয়েছে। এছাড়া রাজধানীতে নতুন বাস যুক্ত করার কোনো পরিকল্পনা থাকলে সেগুলোর অর্থায়ন প্রক্রিয়া, পরিচালন ব্যয় এবং পরিবেশগত সুবিধাগুলোর দিকটিও গভীরভাবে বিবেচনায় রাখা দরকার।

সায়েদাবাদ, গাবতলী, মহাখালী ও গুলিস্তানসহ রাজধানীর অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এলাকাগুলোতে বাসের অতিরিক্ত চাপ, যাত্রী ওঠানামা, যত্রতত্র পার্কিং এবং আন্তজেলা বাসের প্রবেশ ও বহির্গমন নগর চলাচলে মারাত্মক প্রভাব ফেলছে। এসব এলাকার নির্দিষ্ট বাস টার্মিনালগুলো স্থানান্তর কিংবা সার্বিক ব্যবস্থাপনার উন্নয়ন করা হলে মূল বা কেন্দ্রীয় সড়কে বাসের চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে কমানোর সুযোগ তৈরি হতে পারে।