নিজস্ব প্রতিবেদক মুক্ত কণ্ঠস্বর

বিশ্লেষক প্রতিষ্ঠান কেপলারের সামুদ্রিক চলাচল সংক্রান্ত পরিসংখ্যান অনুযায়ী, গত অক্টোবর মাসে হরমুজ প্রণালি দিয়ে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস বা এলএনজি বহনকারী জলযানের চলাচল উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। ওই নির্দিষ্ট মাসে মোট বিয়াল্লিশটি এলএনজি কার্গো সফলভাবে বোঝাই করা সম্পন্ন হয়েছিল। অথচ এর আগের মাস অর্থাৎ সেপ্টেম্বরে এই কার্গো বোঝাইয়ের সংখ্যা ছিল মাত্র সাতাশটি।

কেপলারের সরবরাহ করা উপাত্তে আরও প্রকাশ পেয়েছে যে, আলোচ্য অক্টোবর মাসে কাতারের বিখ্যাত রাস লাফান বন্দরে পঁয়ত্রিশটি এলএনজি কার্গো লোড করা হয়েছিল। এই সমস্ত কার্গোগুলোতে থাকা গ্যাসের মোট পরিমাণ ছিল সাতাশ লাখ মেট্রিক টনেরও বেশি। মধ্যপ্রাচ্যে সংঘাত ও যুদ্ধ পরিস্থিতি শুরু হওয়ার পর থেকে একক মাস হিসেবে এটিই ছিল বন্দরটির সর্বোচ্চ লোডিংয়ের রেকর্ড। এর আগে চলতি বছরের ফেব্রুয়ারি মাসে কাতার থেকে আনুমানিক বাষ্পক্ষত্র লাখ টন এলএনজি আন্তর্জাতিক বাজারে রপ্তানি করা হয়েছিল।

এদিকে রাস লাফান বন্দর থেকে এলএনজি বোঝাই করে হরমুজ প্রণালি সফলভাবে অতিক্রম করার পর, দুটি বিশেষ জাহাজ ওমান সাগরের সোহার উপকূলীয় নোঙর এলাকায় পৌঁছায়। সেখানে তারা এক জাহাজ থেকে অন্য জাহাজে বা এসটিএস পদ্ধতিতে জ্বালানি স্থানান্তর সম্পন্ন করে। কেপলারের রেকর্ড অনুযায়ী, ‘এসসি প্রেস্টিজ’ নামক জলযানটি তার সমস্ত এলএনজি ‘বিডব্লিউ ইএনএন ক্রিস্টাল স্কাই’ নামের আরেকটি জাহাজে সফলভাবে খালাস করে।

বর্তমানে জ্বালানি স্থানান্তর সম্পন্নকারী দ্বিতীয় এই জাহাজটি দক্ষিণ কোরিয়ার গন্তব্যের উদ্দেশ্যে সমুদ্রপথে যাত্রা অব্যাহত রেখেছে। অন্যদিকে, ‘আল মাফিয়ার’ নামক জলযানে থাকা এলএনজি কার্গোগুলো ‘শানডং রেডউড’ এবং ‘এজনান’ নামের অপর দুটি ভিন্ন জাহাজে ভাগ করে লোড করা হয়। পরবর্তীতে এই উভয় জলযানই তাদের নির্ধারিত এলএনজির চালান সফলভাবে পাকিস্তানে পৌঁছে দেয়।

অন্যদিকে সংযুক্ত আরব আমিরাতের অধীনস্থ দাস আইল্যান্ড থেকে এলএনজি রপ্তানি কার্যক্রমের ক্ষেত্রে কোনো পরিবর্তন লক্ষ্য করা যায়নি, এটি অক্টোবরে সম্পূর্ণ অপরিবর্তিত ছিল। কেপলারের তথ্য বিশ্লেষণ করে জানা যায় যে, ওই নির্দিষ্ট মাসে উক্ত দ্বীপটি থেকে মোট সাতটি কার্গো বোঝাই করা হয়েছিল। এই সংখ্যাটি তার আগের মাস অর্থাৎ সেপ্টেম্বরে দ্বীপটি থেকে বোঝাই করা মোট কার্গো সংখ্যার ঠিক সমান ছিল।