নিজস্ব প্রতিবেদক মুক্ত কণ্ঠস্বর

প্রায় দুই হাজার আটশত কোটি টাকার একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প সম্প্রতি বাতিল করা হয়েছে। অথচ এই বাতিলের সুনির্দিষ্ট কারণ সম্পর্কে সাধারণ জনগণকে আনুষ্ঠানিকভাবে কিছুই জানানো হয়নি বলে মন্তব্য করেছেন বিশিষ্ট রাজনীতিবিদ রুহিন হোসেন প্রিন্স।

তাঁর মতে, সংশ্লিষ্ট প্রকল্পে কোনো ধরনের দুর্নীতি থাকলে তা কঠোরভাবে দূর করতে হবে। এরপর প্রয়োজনীয় প্রয়োজনীয় সংশোধন সম্পন্ন করে প্রকল্পটি চালু রাখা উচিত ছিল। কেবল দুর্নীতির জুজু দেখিয়ে বা সমস্যার সমাধান না করে তা সম্পূর্ণ বন্ধ করে দেওয়া কোনোভাবেই গ্রহণযোগ্য ও যুক্তিযুক্ত হতে পারে না বলে তিনি মনে করেন।

এই পুরো প্রক্রিয়ার স্বচ্ছতা নিশ্চিত করার জোরালো দাবি জানিয়েছেন এই রাজনীতিবিদ। সেই সঙ্গে তিনি একটি শ্বেতপত্র প্রকাশের দাবি তোলেন এবং এই বিষয়ে দেশের বিশেষজ্ঞ ব্যক্তিদের সঙ্গে পরামর্শ করে তবেই চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়ার আহ্বান জানান।

অন্যদিকে গাজীপুর ঐতিহ্য ও উন্নয়ন সংগঠনের সভাপতি প্রকৌশলী শামসুল হক জানিয়েছেন যে ২০১২ সালে শুরু হওয়া এই বিআরটি প্রকল্পের কাজ দীর্ঘ চৌদ্দ বছর ধরেও শেষ হয়নি। এর বিপরীতে তিনি উদাহরণ টেনে বলেন যে পাকিস্তানের পেশোয়ার শহরে ছাব্বিশ কিলোমিটারের একটি বিআরটি প্রকল্প মাত্র দুই বছরের মধ্যে সফলভাবে বাস্তবায়ন করা সম্ভব হয়েছে।

প্রকল্পটির প্রায় নিরানব্বই শতাংশ বা প্রায় সতাংশ কাজ সম্পন্ন হওয়ার মুখে কেন হঠাৎ এমন বাতিলের সিদ্ধান্ত নেওয়া হলো, সেই প্রশ্ন তুলেছেন তিনি। সেই সঙ্গে কাজের এই দীর্ঘসূত্রতার জন্য যারা প্রকৃত অর্থে দায়ী, তাদের সবাইকে দ্রুত জবাবদিহির আওতায় আনার দাবিও উত্থাপন করেন তিনি।

বাংলাদেশ স্থপতি ইনস্টিটিউটের সাধারণ সম্পাদক অধ্যাপক ড. মাসুদুর রশিদ উল্লেখ করেছেন যে বিআরটি প্রকল্পটি কেবল একটি সাধারণ পরিবহন ব্যবস্থার আধুনিকায়নের উদ্যোগ নয়। এটি এই করিডরের পার্শ্ববর্তী এলাকার সার্বিক উন্নয়ন এবং স্থানীয় মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নত করতেও অত্যন্ত কার্যকরী ভূমিকা রাখতে পারে।

প্রকল্পের কাঠামোতে কোনো ত্রুটি বা সমস্যা থেকে থাকলে তা ভেঙে না ফেলে কারিগরি বিভিন্ন উপায়ে সংশোধন করে সমাধান করা উচিত বলে মনে করেন তিনি।

পরিবহন বিশেষজ্ঞ প্রকৌশলী ড. মাহবুবুল বারী আর্থিক ও কারিগরি উভয় দিক বিবেচনা করেই এই প্রকল্পটিকে অত্যন্ত বাস্তবসম্মত ও সম্ভাবনাময় বলে অভিহিত করেছেন। বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়সহ বিভিন্ন স্বনামধন্য প্রতিষ্ঠানের করা বিশদ সমীক্ষাতেও এই উদ্যোগের উজ্জ্বল সম্ভাবনার কথা স্পষ্টভাবে উঠে এসেছে।

এই বিশেষ করিডরে প্রতিদিন বিপুলসংখ্যক সাধারণ বাসযাত্রী যাতায়াত করে থাকেন। তাই এই বিআরটি ব্যবস্থা চালু করা সম্ভব হলে দেশের পরিবেশ সুরক্ষা এবং সামগ্রিক সড়ক নিরাপত্তার ওপর একটি অত্যন্ত ইতিবাচক ও দীর্ঘস্থায়ী প্রভাব পড়বে।

সম্প্রতি আয়োজিত এক সংবাদ সম্মেলনে বাংলাদেশ ইনস্টিটিউট অব প্ল্যানার্স বা বিআইপির পক্ষ থেকে সর্বমোট আট দফা সুনির্দিষ্ট দাবি তুলে ধরা হয়।

উত্থাপিত দাবিগুলোর মধ্যে রয়েছে গত আঠারো অক্টোবরের গৃহীত সিদ্ধান্ত পুনর্বিবেচনা করা, সকল সম্ভাব্য বিকল্পের আর্থিক ও পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন করা এবং প্রকল্পের যাবতীয় অনিয়ম তদন্তের জন্য একটি নিরপেক্ষ কমিশন গঠন করে তার পূর্ণাঙ্গ প্রতিবেদন জনসমক্ষে প্রকাশ করা।

অন্যান্য দাবির মধ্যে রয়েছে বিমানবন্দর থেকে গাজীপুর পর্যন্ত করিডরটিকে একটি আনুষ্ঠানিক 'আরবান আর্টারি' বা নগর ধমনী হিসেবে ঘোষণা করা, ঢাকা সহ দেশের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ স্থানেও বিআরটি চালুর উদ্যোগ নেওয়া এবং ঢাকা বিআরটি পিএলসি প্রতিষ্ঠানটিকে পুনর্গঠন করে আরও শক্তিশালী করে তোলা।

তাছাড়া দেশের সামগ্রিক পরিবহন খাতের টেকসই উন্নয়নের স্বার্থে একটি যথাযথ পরিকল্পনাভিত্তিক নীতিমালা গ্রহণ করার ওপর জোর দেওয়া হয়েছে। একই সঙ্গে এ বিষয়ে মাননীয় প্রধানমন্ত্রীর সঙ্গে সরাসরি বসে আলোচনা করার একটি সুযোগ তৈরি করে দেওয়ার দাবিও জানানো হয়।

সংবাদ সম্মেলনের নির্ধারিত প্রশ্নোত্তর পর্বে বাংলাদেশ ইনস্টিটিউট অব প্ল্যানার্সের সাধারণ সম্পাদক অধ্যাপক ড. মু. মুসলেহ উদ্দিন হাসান জানান যে গাজীপুরের স্থানীয় সংসদ সদস্যদের সঙ্গে ইতিমধ্যে আলাদাভাবে আলোচনা করা হয়েছে।

তাদের সঙ্গে আরও সমন্বিতভাবে আলোচনা এগিয়ে নেওয়ার সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনাও তাদের রয়েছে বলে তিনি জানান। এই বিআরটি প্রকল্প বাস্তবায়নের পেছনে তাদের ব্যক্তিগত কোনো ধরনের স্বার্থ বা লোভ জড়িত নেই বলে তিনি স্পষ্ট করেন।

কেবলমাত্র বৃহত্তর জনস্বার্থের কথা চিন্তা করেই তারা এই প্রকল্পটি দ্রুত বাস্তবায়ন দেখতে চান। এটি নিছক কোনো ছোটখাটো পরিবহন প্রকল্প নয়, বরং এটি একটি বৃহৎ নগর রূপান্তরের সুদূরপ্রসারী উদ্যোগ বলে তিনি মন্তব্য করেন।

উক্ত সংবাদ সম্মেলনে আরও উপস্থিত ছিলেন ডব্লিউবিবি ট্রাস্টের সম্মানিত নির্বাহী পরিচালক সাইফুদ্দিন আহমেদ এবং একজন সাবেক প্রিন্সিপাল তথা গাজীপুরের স্থানীয় স্থায়ী বাসিন্দা কফিল উদ্দিন সহ আরও অনেকে।