নিজস্ব প্রতিবেদক মুক্ত কণ্ঠস্বর

কর্ণফুলী টানেল থেকে কালাবিবির দিঘি হয়ে বাঁশখালী, টইটং, পেকুয়া ও মাতামুহুরী হয়ে বদরখালী এবং মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দর পর্যন্ত সরাসরি যাতায়াত নিশ্চিত করতে একটি নতুন মহাসড়ক নির্মাণের কাজ এগিয়ে চলেছে। সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তাদের দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, এই নতুন সড়কটি চালু হলে যাতায়াতব্যবস্থায় বড় ধরনের ইতিবাচক পরিবর্তন আসবে।

বর্তমানে মাতারবাড়ীগামী গাড়িগুলোকে টানেল পেরিয়ে আনোয়ারা, শিকলবাহা ওয়াই জংশন, পটিয়া বাইপাস, গাছবাড়িয়া ও চকরিয়ার দীর্ঘ পথ ঘুরে গন্তব্যে পৌঁছাতে হয়। নতুন এই রুট চালু হলে মাতারবাড়ীর পথযাত্রায় প্রায় ৪০ থেকে ৪৫ কিলোমিটার দূরত্ব এবং প্রায় এক ঘণ্টা সময় সাশ্রয় হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এর পাশাপাশি, বিকল্প এই পথটি ব্যবহার করা হলে সরাসরি কক্সবাজারগামী গাড়িগুলোর জন্যও প্রায় ৩০ কিলোমিটার পথ এবং ৪৫ মিনিট সময় বেঁচে যাওয়ার জোরালো সম্ভাবনা রয়েছে।

সড়ক ও জনপথ বা সওজ বিভাগের কর্মকর্তারা মনে করছেন, এই আধুনিক যোগাযোগ নেটওয়ার্ক গড়ে উঠলে কর্ণফুলী টানেলের কার্যকারিতা ও ব্যবহার বহুলাংশে বৃদ্ধি পাবে। এর ফলে বর্তমানের ব্যস্ত চট্টগ্রাম-কক্সবাজার মহাসড়কের ওপর যানবাহনের অতিরিক্ত চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যাবে।

নতুন এই ব্যবস্থার সুবাদে মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দর, আনোয়ারার শিল্পাঞ্চল এবং দক্ষিণ চট্টগ্রামের বিভিন্ন অর্থনৈতিক অঞ্চলের ভেতর দিয়ে পণ্য আনা-নেয়া ও পরিবহন প্রক্রিয়া অত্যন্ত সহজ হবে।

মহাসড়কটি প্রশস্ত করার প্রাথমিক প্রস্তুতি হিসেবে ইতিমধ্যে আনোয়ারার কালাবিবির দিঘির মোড় এলাকা থেকে সড়কের দুই পাশে থাকা গাছ কাটার কার্যক্রম আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়েছে।

তবে এই বিশাল প্রকল্প বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে সংশ্লিষ্টরা ভূমি অধিগ্রহণ এবং বিদ্যমান বিভিন্ন অবকাঠামো অপসারণকে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ও বড় ধরনের চ্যালেঞ্জ হিসেবে বিবেচনা করছেন।

বিশেষ করে বাঁশখালীসহ বিভিন্ন এলাকার বিপজ্জনক ও সরু সড়কের বাঁকগুলো প্রশস্ত করার জন্য অতিরিক্ত পরিমাণ জমি বা ভূমির বিশেষ প্রয়োজন রয়েছে।

সংশ্লিষ্টদের মতে, ভূমি অধিগ্রহণের জটিল প্রক্রিয়াটি যদি নির্ধারিত সময়ের মধ্যে দ্রুত শেষ করা না যায়, তবে পুরো প্রকল্পটির বাস্তবায়ন কাজে অনাকাঙ্ক্ষিত বিলম্ব হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে।